na početnu stranicu >

ATS (Air Traffic Services) Poruke

Sadržaj, format i zbornik podataka poruka (nastavak)

 

POLJE BROJ 19 (Dodatne informacije)

 

Format - [   ] (sp) [   ] (sp) * (sp) [   ]

 

18 18

ALR SPL

20 )

 

* Ako je potrebno, dodatni elementi

 

Ovo polje sastoji se od dodatnih informacija organiziranih u niz elemenata odvojenih razmakom. Dozvoljeni elementi u njihovom pravilnom redu su:

 

E/  slijede 4 broja koji daju puno trajanje goriva u satima i minutama

 

P/  slijede 1, 2 ili 3 broja (znamenke) koje daju totalni broj osoba u zrakoplovu

 

R/  slijede 1 ili više od sljedećeg bez razmaka

 

            U – ako je frekvencija 243,0 (UHF) je na raspolaganju

            V -  ako je frekvencija 121,5 (VHF) je na raspolaganju

            E – ako je location beacon – aircraft (elba) na raspolaganju

 

S/  slijede 1 ili više od slijedećeg, bez razmaka

 

            P – ako je prisutna polarna oprema za preživljavanje

            D – ako je prisutna pustinjska oprema za preživljavanje

            M – ako je pristuna morska oprema za preživljavanje

            J – ako je prisutna oprema za preživljavanje u džungli

 

J/  slijede 1 ili više slijedećeg, bez razmaka

 

            L – ako su pojasevi za spašavanje opremljeni svjetlima

            F – pojasevi koji su fluorescentni

            U – pojasevi opremljeni s UHF radiom

            V – pojasevi opremljeni s VHF radiom

 

D/  slijedi 1 ili više, s razmacima 

 

2 znamenke za broj, količinu čamaca za spašavanje

3 znamenke za totalni kapacitet u osobama

c ako su čamci prekriveni

boja čamaca, npr.: red (crvena)

 

A/  slijede 1 ili više, s razmacima

 

Boja zrakoplova

Specifične oznake (pa i registracija zrakoplova)

 

N/  slijedi jednostavan tekst koji ukazuje na bilo koju drugu opremu za preživljavanje ili neke druge naznake

 

C/  slijedi ime pilota zapovjednika

 

PRIMJER>

-E/0745 P/6 R/VE S/M J/L D/2 8 C YELLOW  A/YELLOW RED TAIL N145E C/SMITH

 

 

POLJE BROJ 20 (informacija o potrazi, spašavanju i drugim hitnostima)

 

Format - [   ] (sp) [   ] (sp) * (sp) [   ]

* sve skupa 8 elemenata

 

19

ALR

)

 

Ovo polje sadrži specifični niz elemenata odvojenih razmakom.

Svaka neprikazana informacija označava se sa NIL ili NOT KNOWN.

 

A) IDENTITET OPERATORA

 

ICAO dvoslovna oznaka agencije koja rukovodi zrakoplovom ili ako nema onda ime operatora.

 

B) JEDINICA KOJA JE OSTVARILA ZADNJI KONTAKT

 

6 slova – 4 slova ICAO lokacije te slijedi 2 slova za oznaku ATS jedinice koja je zadnja ostvarila dvosmjerni kontakt, ili ako nema onda neki drugi opis jedinice.

 

C) VRIJEME ZADNJEG DVOSMJERNOG KONTAKTA

 

4 broja za vrijeme dvosmjernog kontakta

 

D) FREKVENCIJA ZADNJEG KONTAKTA

 

Brojevi – koliko je potrebno za frekvenciju

 

E) ZADNJA JAVLJENA POZICIJA

 

Označava se (vidi pod izraz pozicije i rute) te slijedi vrijeme.

 

F) METODA ODREĐIVANJA ZADNJE POZNATE POZICIJE

 

Jednostavnim tekstom

 

G) PODUZETE MJERE OD STRANE IZVJEŠĆUJUĆE JEDINICE

 

Jednostavnim tekstom

 

H) OSTALE PRIGODNE INFORMACIJE

 

Jednostavnim tekstom

 

PRIMJER>

-USAF LGGGZAZX 1022 126.7 GN 1022 PILOT REPORT OVER NDB ATS UNITS ATHENS FIR ALERTED NIL

 

 

POLJE BROJ 21 (informacija o prekidu radio-veze)

 

Format - [   ] (sp) [   ] (sp) * (sp) [   ]

* sveukupno 6 elemenata

 

7

RCF

)

 

 

Ovo polje se sastoji od sljedećeg specifičnog niza elemenata kojima prethodi «-«, razmaknuti su praznim prostorom. Svaka neizražena informacija prikazuje se kao NIL ili NOT KNOWN.

 

A) VRIJEME ZADNJEG DVOSMJERNOG KONTAKTA

 

4 broja za vrijeme

 

B) FREKVENCIJA ZADNJEG KONTAKTA

 

Brojevi koliko je potrebno za frekvenciju

 

C) ZADNJA JAVLJENA POZICIJA

 

4 broja, (vidi pod izraz pozicije i rute)

 

D) VRIJEME ZADNJE JAVLJENE POZICIJE

 

4 broja za vrijeme

 

E) PREOSTALE COM MOGUĆNOSTI

 

Slova koliko je potrebno za opis preostalih COM mogućnosti zrakoplova, ako je poznato. Koristiti mogućnosti polja  broja 10 ili jednostavan tekst.

 

F) BILO KAKVE POTREBNE NAZNAKE

 

Običan tekst

 

PRIMJER>

-1232 121.3 CLA 1229 TRANSMITTING ONLY 126.7 LAST POSITION CONFIRMED BY RADAR

 

 

POLJE BROJ 22 (dodaci)

 

Format - [ a ] / [ b ]

*indicira daljnja polja tog tipa koja bi mogla biti dodana

 

16 16

CHG CDN

*22 ili ) *22 ili )

 

 

A) INDIKATOR POLJA

 

1 ili 2 znamenke koje označavaju broj polja koje će se dodati, slijedi «/»

 

B) DODATNI PODATCI

 

Kompletni i dodatni podatci polja indicirani u (A), sastavljaju se kako je specificirano za dotično polje.

 

PRIMJER> za polje br. 8 (pravila leta i tip leta) za IN

-8 I IN

 

PRIMJER> za polje br. 14 (procijenjeni podaci)

-14/ENO/0145F290A090A

 

PRIMJER> za polja br. 8 i 14

-8/I-14/ENO/0148F290A110A

 

 

Primjeri Air Traffic Services poruka

 

PORUKE HITNOSTI

 

ALARMANTNE PORUKE (ALR)

Slijedeći primjer je alarmantna poruka vezana uz određenu fazu poslana od strane prilazne kontrole Atena prema beogradskom centru i drugim ATS jedinicama u skladu s letom od Atene prema Munchenu.

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	5	Opis hitnosti
-7	Zrakoplovna identifikacija i SSR mof i kod	-	8	Pravila leta i tip leta
-9	Tip zrakoplova i kategorija turbulencije	-	10	Oprema
13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-15	Smjer-ruta (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)
16	Odredišni aerodrom i totalno procijenjeno proteklo vrijeme, alternativni aerodrom
-18	Druge informacije (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)
-19	Dodatne informacije (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)
-20	Alarmantna potraga i spašavanje (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)

 

PRIMJER>

(ALR-INCERFA/LGGGZAZX/OVERDUE -FOX236/A3600-IM -C141/H-S/CD -LGAT1020 -N0430F220 B9 3910N02230W/N0415F240 B9 IVA/N0415F180  B9 -EDDM0227 EDDF -EET/LYBE0020 EDMI0133 REG/A43213 OPR/USAF RMK/NO POSITION REPORT SINCE DEP PLUS 2 MINUTES -E/0720 P/12 R/UV J/LF D/02 014 C ORANGE A/SILVER C/SIGGAH -USAF LGGGZAZX 1022 126.7 GN 1022 PILOT REPORT OVER NDB ATS UNITS ATHENS FIR ALERTED NIL)

 

ZNAČENJE>:

Alarmantna poruka – neodređena faza poslana iz Atene koja izjavljuje da nemaju izvješće o poziciji i radio-kontakt 2 minute nakon polaska zrakoplova. Zrakoplovna idenfitifikacija je FOX236 - IFR, vojni let – Starlifter (C-141) – teški (H) – opremljen standardnim komunikacijama te navigacijskom i prilaznom opremom za ovaj smjer, SSR transponder sa modom A (4096 kodnih mogućnosti) te C – ADS mogućnosti – zadnji zadani kod 3624 - otišao iz Atene 1020UTC - krstareća brzina za prvi dio rute 430 čvorova, prvi zatraženi krstareći nivo FL220 - nastavlja zračnim putem BLUE9 do 3910N223W gdje će mu TAS  biti promijenjen u 415 čvorova – nastavlja zračnim putem BLUE9 do VOR Ivanić Grad gdje će biti zatražen FL180, zadržava  TAS od 415 čvorova – nastavlja zračnim putem BLUE9 do Munchena, totalno procijenjeno proteklo vrijeme = 2 sata i 27 minuta – alternativni aerodrom je Frankfurt. Akumulirano procijenjeno proteklo vrijeme na granicama FIR Beograd i Munchen = 20 minuta i 1 sat i 33 minute. Zrakoplovna registracija A43213 - zrakoplov je u sastavu USAF-a – nije primljeno izvješće o poziciji od 2 minute nakon polijetanja – trajanje 7 sati i 20 minuta od polijetanja – ukrcano 12 osoba – portabl radio oprema radi na VHF 121,5 MHz i UHF 243 MHz – pojasevi za spašavanje opremljeni svjetlima i fluorescentnim materijalom – 2 sa naranđastim pokrovom – totalni kapacitet 14 osoba – boja zrakoplova srebrna – pilotovo ime je Siggah – operator je USAF – atenska prilazna kontrola je zadnja jedinica koja je ostvarila kontakt 1022 UTC na 126,7 MHz kada se pilot javio iznad GN lokatorskog snopa piste – Atena je alarmirala sve ATS  jedinice unutar FIR-a. Nema daljnjih informacija.

 

PORUKE PREKIDA RADIO-KOMUNIKACIJE (RCF)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakoplovna identifikacija i SSR kod i mod
-21	Informacija o radio prekidu komunikacije(koristi se više od jedne linije ako je potrebno)

 

PRIMJER>

Slijedeći primjer poruke poslan je od Londona prema Amsterdamu koji informira o radio-komunikacijskom prekidu na letu odobrenom prema Amsterdamu. Iz plana je vidljivo da zrakoplov nije opremljen SSR transponderom.

 

(RCAF-GAGAB -1231 121.3 CLA 1229 TRANSMITTING ONLY 126.7 MHZ LAST POSITION CONFIRMED BY RADAR)

 

ZNAČENJE>

Poruka o prekidu radio-komunikacije – zrakoplovna identifikacija GAGAB – nema dodijeljenog SSR  koda – zadnja komunikacija s londonskim centrom 1232 UTC na 121,3 MHz – zadnja izvješćena pozicija je CLACTON VOR u 1229 UTC – preostale COM mogućnosti – zadnja čujnost na 126,7 MHz – izvješće pozicije na CLACTON-u dano pomoću radara.

 

PORUKA PLANA LETA I DODATNE PORUKE

 

PLAN LETA (FPL) poruka

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakopovna identif. i SSR mod i kod	-	8	Pravila leta i tip zrakoplova
-9	Tip zrakoplova i kateg. turbulencije	-	10	Oprema
-13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-15	Ruta (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)
-16	Odredišni aerodrom i totalno procijenjeno proteklo vrijeme – alternativni aerodrom
-18	Druge informacije (koristi se više od jedne linije ako je potrebno)

 

PRIMJER>

 

Slijedeći primjer plana leta poslan s londonskom aerodroma za Shannon, Shanwick i Gander Centru. Ova poruka također može biti poslana londonskom centru ili predana glasom.

 

(FPL-TPR101-IS -B707M-CHOPV/CD -EGLL1400 -N0450F310 G1 UG1 STU285036/M082F310 UG1 52N015W 52N020W 52N030W 50N040W 49N050W -CYQX0455 CYYR -EET/EINN0026 EGGX0111 20W0136 CYQX0228 40W0330 50W0415 SEL/FJEL)

 

ZNAČENJE

 

Poruka plana leta – Zrakoplovna identifikacija TPR101 – IFR, planirani let – Boeing 707 – srednje kategorije turbulencije opremljen s LORAN C, HF RTF, VOR, DOPPLER, VHF RTF i SSR transponderom s modom A (4096 kodnih mogućnosti) i C-ADS  mogućnosti – odlazni aerodrom je London, procijenjeno off-block vrijeme 1400 UTC – krstareća brzina i traženi nivo leta za prvi dio rute su 450 čvorova i FL310 – let će se nastaviti zračnim putem Green 1 i gornjim Green 1 do točke azimuta 285 stupnjeva magnetskih i 36 nautičkih milja od Strumble VOR. Od te točke let će ići konstantnim Mach brojem 0,82, nastavljajući na gornjim Green 1 do 52N15W, te 52N20W, 52N30W, 50N40W, 49N50W do destinacije Gander, totalno procijenjeno proteklo vrijeme = 4 sata i 55 minuta – alternativni aerodrom je Goose Bay – kapetan je označio akumulirano procijenjeno proteklo vrijeme na određenim točkama te rute; one su za Shannon FIR 26 minuta, Shanwick oceanska FIR 1 sat i 11 minuta, na 20W 1 sat i 36 minuta, Gander oceanska FIR 2 sata i 28 minuta, na 40W 3 sata i 30 minuta, na 50W 4 sata i 15 minuta – SELCAL kod je FJEL.

 

MODIFIKACIJSKA PORUKA (CHG)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakoplovna identif. I SSR mod i kod		-	13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-16	Dolazni aerodrom i totalno procijenjeno proteklo vrijeme, alternativni aerodrom
-22	Dodatak	........		22	Dodatak		.........

 

PRIMJER>

 

Modifikacijska poruka poslana od strane amsterdamskog centra prema frankfurtskom centru ispravljajući informaciju prethodno poslanu Frankfurtu u redovitom planu leta. Pretpostavljeno je da su oba centra opremljena računalom.

 

CHGA/F016A/F014-GABWE7A2173-EHAM-EDDF-8/1-16/EDDN)

 

ZNAČENJE>

 

Modifikacijska poruka – amsterdamski i frankfurtski računalni identifikator jedinice A  i F popračeni serijskim brojem  (016) ove poruke poslane od Amsterdama, ponovljeno od računalne identifikacijske jedinice popračeno serijskim promjem (014) odgovarajuće poruke plana leta – identifikacija zrakoplova je GABWE, SSR kod 2173 koji radi u modu A – ruta od Amsterdama do Frankfurta – polje broj 8 odgovarajućeg plana  leta je ispravljeno u IFR – polje broj 16 od odgovarajućeg plana leta je ispravljeno – nova destinacija je Nurnberg.

 

PORUKA OTKAZIVANJA PLANA LETA (CNL)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakoplov. Identif. i SSR mod i kod	-	13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-16	Dolazni (odredišni) aerodrom i totalno procijenjeno proteklo vrijeme, alternativni aerodrom... )

 

PRIMJER> 1

 

Otkazivanje plana leta poslano od ATS jedinice prema svim adresama kojima je prethodno poslan originalan plan leta.

 

CNL-DLH522-EDDB-LFPO)

 

ZNAČENJE> 1

 

Otkažite plan leta zrakoplova s identifikacijom DLH522 – let je planiran od Berlina do Parisa.

 

PRIMJER> 2

 

Otkazivanje plana leta koji je poslan iz centra prema susjednom (graničnom) centru.

Pretpostavljeno je da oba centra imaju ATC računala.

 

CNLF/B127F/B055-BAW580-EDDF-EDDW)

 

ZNAČENJE> 2

 

Otkazivanje plana leta – identifikatori računala koje šalje i prima F i B, slijedi serijski broj (127) poruke, ponovljeno od jedinice računalnog identifikatora praćeno serijskim brojem (055) tekućeg plana leta koji je prethodno poslan – otkažite plan leta zrakoplova s identifikacijom BAW580 - let planiran od Frankfurta do Bremena.

 

PORUKA KAŠNJENJA (DLA)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakopl. Ident. i SSR mod i kod	-	13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-16	Odredišni aerodrom i TTPV, alternativni aerodrom						)

 

PRIMJER>

 

Poruka kašnjenja poslana od polaznog aerodroma prema odredišnom aerodromu i prema svakom adresiranom glavnim planom leta.

 

(DLA-KLM671-LIRF0900-LDDU)

 

ZNAČENJE>

 

Poruka kašnjenja – zrakoplov identifikacije KLM671 – promijenjeno procijenjeno off-block vrijeme Fiumicino 0900UTC – odredište Dubrovnik.

 

PORUKA POLASKA (odlaska polijetanja) (DEP)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakopl. Ident. i SSR mod i kod	-	13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-16	Odredišni aerodrom i TTPV, alternativni aerodrom						)

 

 

PRIMJER

 

Poruke odlaska poslane s aerodroma polaska prema odredišnog aerodromu i svakoj adresi gdje je poslan glavni plan leta.

 

(DEP-CSA4311-EGPD1923-ENZV)

 

ZNAČENJE

 

Poruka polaska – zrakoplov identifikacije CSA4311 – polazi iz Aberdenna u 1923 UTC – destinacija Stavanger.

 

PORUKA DOLASKA (ARR)

 

SASTAV>

(3	Tip poruke, broj i pripadajući podaci	-	7	Zrakopl. Ident. i SSR mod i kod	-	13	Odlazni aerodrom i vrijeme
-17	Dolazni aerodrom i vrijeme						)

 

 

PRIMJER> 1

 

Poruka dolaska poslana s dolaznog aerodroma prema aerodromu polaska.